減速機(jī)作為一種重要的傳動(dòng)設(shè)備，其內(nèi)部構(gòu)造主要包括傳動(dòng)零件、軸、軸承、箱體及其附件等組成部分。以下是根據(jù)提供的搜索結(jié)果對(duì)減速機(jī)基本構(gòu)造的具體解釋?zhuān)?br /> 　　箱體是減速機(jī)的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，減速機(jī)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。此外，為了保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。箱體底座一般不采用完整的平面，是為了減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，并提高減速機(jī)安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性。
　　小齒輪與軸制成一體，稱(chēng)齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下。當(dāng)減速機(jī)齒輪齒根圓的直徑df與軸的直徑d之差小于6-7mm時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。則采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)。此時(shí)減速機(jī)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。軸承是利用減速機(jī)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油進(jìn)行潤(rùn)滑。
　　為了保證減速機(jī)的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速機(jī)潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精良定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。例如，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處；減速機(jī)通氣器裝設(shè)在箱體頂部，以保持箱內(nèi)外壓力平衡；軸承蓋封閉軸承座孔兩端，有凸緣式和嵌入式兩種；定位銷(xiāo)用于保證每次拆裝箱蓋時(shí)仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度；油面指示器用于檢查減速器內(nèi)油池油面的高度；放油螺塞用于排放污油和清洗劑；啟箱螺釘用于加強(qiáng)密封效果。

　　以上就是減速機(jī)的基本構(gòu)造，包括箱體、齒輪、軸及軸承組合以及減速器附件等組成部分。這些構(gòu)造共同確保了減速機(jī)能夠有效地傳遞動(dòng)力，并在各種工作條件下保持穩(wěn)定和可靠的性能。